Битумно-каучуковая лента для санации трещин на асфальтовом покрытии СтройБанд W
Поставщик: ООО "Стройизоляция"
под заказ
Цена договорная
Краткое описание товара
- Производство: Строизоляция
- Страна-производитель: Украина
Детальное описание товара
СтройБанд W – это специально разработанная для работ по выполнению асфальтовых покрытий самоклеющаяся в холодном состоянии модифицированная полимерами битумная лента для санации трещин и уплотнения швов и соединений.
СтройБанд W обладает прекрасными качествами для применения при строительстве новых и ремонте дорог с асфальтовым покрытием, а именно для выполнения:
- продольных соединений параллельных полос дороги
- соединений с боковыми подводящими участками и отремонтированными участками
- соединений с бордюрными камнями и вырезанными желобами
- поперечных и продольных соединений новых покрытий со старыми при прокладке трубопроводов
- соединений между существующими и новыми слоями покрытийпригонки дорожных покрытий к крышкам каналов, заслонкам и крышкам гидрантов, отверстий для стока дождевых и талых вод
- пригонки дорожных покрытий к трамвайным путям
Технология укладки ленты СтройБанд W
Заполнений трещин и ремонта участков небольшой площади СтройБанд W применяется с использованием предварительной промазки битумным праймером, во всех тех случаях, когда должны быть выполнены швы и пригоночные соединения в слоях покрытий из асфальтобетона, литого асфальта, а также залитого мастикой асфальта с заполнителем из мелкого щебня.
Кромки выполняемого шва или соединения должны быть прямыми и вертикальными, их следует очистить от налипших загрязнений. Подлежащие обработке или заполнению участки проезжей части очистить. Битумный праймер нанести намазыванием или набрызгиванием так, чтобы образовался сплошной слой. Нанесение праймера совершенно необходимо для достижения оптимальной адгезии и образования безупречного шва! Дождаться высыхания слоя предварительной промазки.
Ленту CтройБанд W размотать, нарезать на куски необходимой длины и с помощью плоского инструмента или рукой прижать ленту клейкой стороной к повехности. Далее её следует укатать ручным катком или вбить в трещину резиновым молотком. Упругое и сплошное соединение с горячим асфальтом, которым после этого заполняется выкрошенный участок, обеспечивается последующим оплавлением и проплавлением уплотнительной ленты. Опыт показывает, что температура вносимого при заполнении асфальта достаточна, чтобы насквозь прогреть ленту шириной 10 мм до температуры 120 °C, чем обеспечивается надежное соединение.
Ленту следует вмонтировать так, чтобы ee кромка на 5 мм превышала уровень поверхности дороги (при литом асфальте она монтируется вровень). После внесения горячей смеси выступающую кромку ленты гладко закатать валком.
Смотрите также
Тепло- и звукоизоляция
Природа и виды шума, единицы измерения Вопрос шумоизоляции современных жилых и административных зданий в настоящее время весьма актуален. Решение его напрямую зависит от конструктивных решений и применяемых материалов.
Значение фасадной теплоизоляцииФасадное утепление – это не только способ облагородить внешнюю часть здания, но и удобный способ создать внутри помещений комфортные условия, экономя при этом средства на обогрев строения.
